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美国航空公司和海湾航空公司之间的冷战在DC会议上变得热烈

2019-07-27

美国航空公司和海湾航空公司之间的冷战在DC会议上变得热烈

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阿联酋航空是三家波斯湾地区航空公司之一,美国航空公司称这些航空公司的竞争优势超过美国航空公司。 图为纽约约翰肯尼迪国际机场停机坪上的阿联酋航空公司喷气式飞机。 照片:Emmanuel Dunand / AFP / Getty Images

三家美国航空公司 - 美国,三角洲和美国 - 多年来一直抱怨波斯湾的竞争对手以政府补贴的形式享有不公平的优势,允许阿联酋航空,阿提哈德航空和卡塔尔航空公司通过肮脏的方式抢占市场份额。 最近几个月,由于美国航空公司发起了一项运动,敦促美国政府重新审查与海湾国家的的条款,允许航空公司在没有政府限制的情况下决定何时何地飞行。 星期二 ,在华盛顿举行的一场备受瞩目的活动中,人们继续喋喋不休地参与其中,航空业大佬们参加了此次活动。

来自世界航空公司的高管们聚集在美国商会基金会的年度航空峰会上讨论该行业的未来,但最受关注的话题是两个航空公司派系之间的争执。

美国航空公司首席执行官道格·帕克(Doug Parker)在与会议与会者的讲话中没有说出口碑。 “[阿联酋航空,阿提哈德和卡塔尔航空公司]不仅仅是由他们的政府拥有 - 这些航空公司都是该州的武器,”他说。 “卡塔尔和阿联酋[阿拉伯联合酋长国]违反了美国与这些国家之间的航空贸易协定,向卡塔尔航空公司,阿联酋航空公司和阿提哈德航空公司提供了大量补贴 - 补贴金额是国际贸易史上前所未有的。 ”

帕克继续声称,自2000年以来,对阿联酋航空,卡塔尔和阿提哈德航空的补贴增加了1500%,仅在过去十年就超过了420亿美元。 航空公司上周详细说明了这些指控。

帕克补充说,海湾航空公司造成的不公平竞争对美国就业和美国经济构成了真正的威胁。 他表示,由于波斯湾航空公司可以继续向美国输送国际航线,而不必“担心底线”,美国航空公司将被迫放弃航线并取消扩建计划,导致失去工作和收入。

'不可能的任务'

美国联合航空公司首席执行官杰夫斯米塞克回应帕克的观点,在会议上告诉记者,“我们不会与航空公司竞争。 我们正在与海湾国家的国债竞争,这是一项不可能完成的任务。“

但阿提哈德航空公司首席执行官詹姆斯·霍根在会议上的讲话中指出,海湾航空公司通过卓越的服务和优质的产品赢得了客户,将阿提哈德描述为一个充满斗争的弱者,无论如何都能赢得市场份额。

“作为世界上最新的国家航空公司之一,我们必须从零开始创造一切:产品的每一点,我们的每一项运营,我们的基础设施的每一点,”Hogan说。 “阿提哈德是一个大卫,一个自2003年开始以来一直面对歌利亚的大卫。”

根据霍根的说法,阿提哈德队面临着一场艰苦的战斗,克服了现有的竞争,这种竞争本身具有很多优势。 霍根说:“在很多情况下,那些成熟的航空公司都拥有令人惊叹的基础设施 - 机场,航站楼,老虎机,着陆权 - 几十年来。” “要接受它们,我们必须更加努力,我们必须更聪明地工作。 那叫做竞争。“

在解决政府支持问题时,Hogan认为阿联酋政府是股东,对航空公司的投资只是好事,而不是补贴。 “我们的股东,就像世界上任何理性的股东一样,已经向我们做出了这样的承诺,因为它期望获得回报,并且随着它看到我们业务取得更大成功,它看到了未来更大回报的机会,”他说。

Hogan补充说,他的航空公司通过与许多美国企业(如波音公司)的关系帮助推动美国经济发展。 他引用阿提哈德航空公司首架波音787梦想飞机前往美国的航线,该航线于周日从阿布扎比开往华盛顿特区。这架飞机是波音订购的71架梦想飞机中的第二架,是近120架飞机总订单的一部分,价值超过360亿美元。美国制造商。

阿联酋航空公司首席执行官蒂姆·克拉克(Tim Clark)未参加此次会议,但周二下午在全国新闻俱乐部举行了他自己的网络直播和新闻发布会。

“这些指控是不正确的,”克拉克说,并补充说,海湾航空公司将对美国航空公司发布的指控420亿美元补贴的文件进行逐行驳斥,但他没有详细说明或提供时间表。反驳。 克拉克还建议,一旦所有事实都曝光,美国航空公司将欠海湾航空公司道歉。

“在任何情况下,我们都没有给予我们任何形式的补贴,无论是实物还是现金还是其他什么,”克拉克说。 “迪拜政府的要求至今仍然存在......对此行动不会有任何支持。”

对Oligarchy的恐惧

虽然阿提哈德和阿联酋航空强有力地捍卫了他们的立场,但会议上的许多发言者都赞成美国的行业立场。 汉莎航空公司首席执行官卡斯滕斯波尔(Carsten Spohr)自己的德国航空公司 - 乘客乘坐的欧洲最大航空公司 - 已经失去了海湾航空公司扩张的国际市场份额,并警告说他们可能成为一个破坏竞争并消除消费者选择的寡头集团。 斯波尔表示,他准备与美国政府官员会面,以支持美国航空公司的斗争。

美国众议院运输和基础设施委员会主席,美国众议院议员比尔舒斯特也向集会观众表示,美国航空公司的指控似乎是有效的,需要进行更深入的审查。 “他们是国有企业,他们得到了我们认为的现金注入,这是不公平的,”舒斯特说。

但在政府官员审查争议之前,美国航空公司首席执行官派克告诉听众,他和他在美联航和三角洲的同行一直敦促美国政府冻结中东航空公司的新美国航线,直到政府审查投诉,最终决定是到达。

“我们只是根据我们提供的令人信服的证据,就卡塔尔和阿联酋的开放天空贸易协议进行磋商,”帕克说。 事实上,如果比赛场地确实达到了水平,那么这些磋商将得出结论。 我们只是不相信会出现这种情况。“


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责任编辑:叶牡痃